Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Realizací projektu došlo k rozšíření sítě cyklistických stezek na území Jihlavské aglomerace o nový úsek cyklostezky R08 v trase Jihlava, Pávov – Střítež o délce 1,267 km. Nově vybudovaná stezka propojila dosud oddělené části cyklistického propojení R08 a zajistila tak kompletní průjezdnost trasy mezi Jihlavou a Stříteží. Stavba významně přispěla k rozvoji bezemisní a udržitelné dopravy v území a zároveň zvýšila bezpečnost cyklistů odkloněním dopravy z komunikací s vysokou intenzitou provozu. Díky napojení průmyslových zón s významnými zaměstnavateli vzniklo kvalitní a bezpečné spojení pro každodenní dopravu obyvatel za prací, do škol i za službami.

• Architektonické řešení

  Cyklostezka byla navržena jako jednoduchý a funkční liniový prvek citlivě začleněný do krajinného i technického prostředí. Součástí řešení bylo překonání stávajících přírodních a dopravních bariér, zejména vodoteče Zlatého potoka a prostoru pod dálničním mostem. Trasa byla doplněna o odpočívku s drobným mobiliářem, lavičkami, stolem a stojany na jízdní kola, které podporují komfort a atraktivitu užívání stezky. V rámci kompenzačních opatření byl v okolí cyklostezky vytvořen také vodní biotop o ploše přibližně 150 m² doplněný zimovištěm pro podporu místní fauny.

• Dispoziční řešení

  Cyklostezka byla řešena jako samostatná stezka pro cyklisty se základní šířkou 2,5 m a asfaltobetonovým povrchem. Trasa navazuje na stávající síť cyklistických komunikací a umožňuje bezpečný a plynulý pohyb cyklistů mezi Jihlavou, její místní částí Pávov a obcí Střítež. Součástí dispozice bylo také umístění sčítače dopravy pro monitoring využití nové infrastruktury.

• Konstrukční a materiálové řešení

  Realizace zahrnovala výstavbu tří propustků, železobetonového mostu přes Zlatý potok, opěrných zídek a protitlakové stěny v prostoru pod dálničním mostem, která chrání cyklisty před účinky rázové vlny od projíždějících vlaků. Konstrukce cyklostezky byla provedena se zpevněným asfaltobetonovým povrchem. Součástí stavby byly rovněž úpravy vodoteče Zlatého potoka, přeložky a ochrany inženýrských sítí a další související stavební objekty nezbytné pro bezpečný a funkční provoz celé trasy.