Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Nová lávka na Polance v Třebíči byla realizována jako klíčová spojnice pro pěší a cyklisty přes řeku Jihlavu, zajišťující přímý přístup k významnému sportovně-rekreačnímu areálu Město Třebíč a památkově chráněným říčním lázním Polanka. Urbanistický koncept citlivě reagoval na historický kontext údolí řeky a bezprostřední sousedství funkcionalistické architektury Bohuslava Fuchse Kraj Vysočina. Stavba odstranila původní, technicky i morálně zastaralý provizorní vojenský most typu Bailey Bridge Město Třebíč. Nová konstrukce byla výškově situována nad úroveň hladiny pětileté vody, čímž eliminovala dřívější kolizní bod z hlediska protipovodňové ochrany města Město Třebíč. Svým subtilním a elegantním profilem stavba přirozeně zapadla do nábřežního panoramatu. Lávka podpořila plynulou integraci rekreační zóny do městského organismu a zkvalitnila okolní veřejný prostor včetně navazující nábřežní zdi Město Třebíč.

• Architektonické řešení

  Architektonický návrh vsadil na čisté, minimalistické tvarosloví, které zbytečně nekonkuruje okolní přírodě ani historické budově převlékáren Město Třebíč. Lávka byla navržena v přímé půdorysné ose jako vizuálně lehký, mírně klenutý mostní objekt Město Třebíč. Estetika stavby je založena na přiznané monolitické formě železobetonu a plynulých liniích spodní stavby i nosné konstrukce. Konstrukční prvek vetknutí opěr do základů umožnil vytvořit bezkloubový, elegantně působící celek bez masivních viditelných pilířů v korytě řeky. Důraz byl kladen na detail zakončení mostovky a subtilní pojetí bezpečnostního zábradlí, které nebrání chodcům ve výhledu na vodní tok a přilehlý park. Povrchové úpravy materiálů byly zvoleny s ohledem na dlouhodobé zachování vizuální kvality a harmonické splynutí s přírodním charakterem lokality Polanka.

• Dispoziční řešení

  Z hlediska dispozičního uspořádání je lávka koncipována jako bezbariérový, bezpečný a dostatečně kapacitní komunikační pruh. Primárně slouží pro bezkolizní pohyb chodců, rodin s kočárky a cyklistů směřujících do plaveckého areálu. Šířkové uspořádání a volný průjezdný průřez byly navrženy tak, aby splňovaly náročné normové požadavky pro nouzový pojezd těžkých vozidel Integrovaného záchranného systému (IZS) Město Třebíč. Lávka tak plní nejen rekreační, ale i zásadní strategicko-bezpečnostní funkci v rámci městské infrastruktury. Navazující předmostí na obou březích byla plynule výškově i směrově propojena se stávajícími chodníky a cyklostezkami, což zajišťuje maximální komfort a přirozený rozptyl osob v klidové zóně u řeky.

• Konstrukční a materiálové řešení

  Konstrukční systém stavby tvoří masivní monolitický předpjatý rám, který vykazuje vysokou tuhost a odolnost. Železobetonové opěry jsou pevně vetknuty do masivních železobetonových základů, což eliminovalo potřebu ložisek a snížilo budoucí nároky na údržbu. Vzhledem ke složitým základovým poměrům v blízkosti vodního toku bylo zvoleno hlubinné založení konstrukce na systému mikropilot, které bezpečně přenášejí veškeré účinky zatížení do únosného podloží. Hlavním stavebním materiálem se stal vysoce kvalitní konstrukční železobeton, který byl v klíčových částech dodatečně předpjat pomocí předpínací výztuže. Tento materiálový koncept zajistil subtilní tloušťku nosné konstrukce při zachování velkého rozpětí, vysokou trvanlivost v agresivním prostředí nad vodní hladinou a minimální nároky na provozní údržbu.