Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Stavba se nachází v intravilánu města Jihlava. Poloha mostů a zdí ani světlost mostních otvorů se nezměnila, tak aby byla zachována podoba původních kamenných klenbových mostů. V návaznosti na most vznikl nový chodník a pod klenbovým mostem vpravo část cyklostezky navazující na stávající.

• Architektonické řešení

  Tvarové řešení mostů a zdí vychází z jejich původních tvarů. Šířka mostů a svršků na zdech je mírně rozšířena. Na zdech a klenbových mostech je nové zábradlí v kombinaci kamenných sloupků a ocelových výplní s plátovými sloupky kolem kamenného sloupku. Kolem chodníků za mostem je ocelové trubkové zábradlí. Dlažba na všech chodnících je sjednocená mozaiková. Vozovka je z drobných kamenných kostek. Na novém propojení cyklostezek je povrch asfaltový. Kamenné klenby a zdi jsou sanovány, avšak zůstaly ve stejném vzhledu.

• Dispoziční řešení

  Příčné uspořádání komunikace na mostech se skládá ze dvou chodníků na okrajích šířky 2,1 a 2,0 m, vozovky šířky 3,5 m a cyklopruhu šířky 1,0 m. Chodníky jsou v úrovni vozovky, od které jsou odděleny podélným dělícím prahem. Celková délka upravovaného úseku komunikace na mostech a zdech je 104 m.

• Konstrukční a materiálové řešení

  Předmětem stavby byla oprava stávajících mostů a opěrných zdí. Spodní stavba byla sanována, vrchní stavba (příslušenství) byla zhotovena nová. V rámci stavby vznikl také nový chodník a část cyklostezky. Byla provedena kompletní obnova hydroizolace. Zdivo opěrných zdí a mostů bylo otryskáno, injektováno a přespárováno, v místech špatného stavu kompletně přezděno a celoplošně impregnováno. Na části, která vykazovala před rekonstrukcí výrazné poruchy, bylo současně provedeno statické zajištění metodou hřebíkování a vyztuženého stříkaného betonu. U mostu M2 byla nad klenbou provedena železobetonová deska ve střechovitém sklonu s helikální výztuží a obetonování poprsních zdí. U mostu M3 bylo provedeno obetonování rubu klenby s helikální výztuží a obetonování poprsních zdí. Byly provedeny nové římsy, nové zásypy rubu kleny, nová konstrukce vozovky včetně povrchů, nové odvodnění, veřejné osvětlení a zábradlí.