Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Levobřežní a pravobřežní části náměstí v Brtnici byly historicky propojeny třemi mosty, jak je patrné z archivních výkresů indikační skicy i stabilního katastru z roku 1835. Do současnosti se zachoval pouze barokní most se šesticí soch světců ve středu náměstí, který patří mezi historické dominanty města. Využití barokního mostu pro pěší je limitováno intenzivní automobilovou dopravou. Výstavba nové pěší lávky na severní straně náměstí v místě nedochovaného mostu byla proto naléhavou potřebou města.

• Architektonické řešení

  Návrh nové lávky svým obloukovým tvarem reaguje moderní formou na zaklenutí barokního mostu pří dodržení požadavku Povodí Moravy na minimální výšku spodního líce konstrukce s ohledem na úroveň Q100. Lávka navazuje na historickou dominantu barokního mostu, jejíž odkaz rozvíjí současným architektonickým jazykem s využitím pohledového betonu. Jemná grafika zapuštěných mosazných znaků na obou vnějších stranách lávky se šifrovaným latinským nápisem dodává stavbě zlatý záblesk a tajemství.

• Dispoziční řešení

  Lávka překlenuje tok řeky Brtnice novou trasou pro pěší. Velikost objektu lávky je dána vzdálenostmi nábřežních zdí koryta řeky a požadavky na šířku průchozího prostoru lávky. Rozpětí nosné konstrukce je 10.11m a celková šířka 2,46m.

• Konstrukční a materiálové řešení

  Lávka je řešena jako železobetonová prefabrikovaná nosná konstrukce o jednom poli, prostě uložená na železobetonové opěry. Průřez nosné konstrukce lávky je tvaru „U“, zábradlí lávky je tvořeno stěnami průřezu. Spodní líc nosné konstrukce je obloukový v poloměru 18m. Horní líc lávky je vodorovný, výška zábradlí je proměnná. Spodní stavba lávky je tvořena železobetonovými. opěrami za rubem stávajících kamenných nábřežních zdí. Založení opěr je navrženo na skupině 4ks mikropilot ve dvou řadách. Přední řada mikropilot je svislá, druhá řada je šikmá v odklonu 15°. Délka mikropilot je cca 8m. Vnější povrchy lávky jsou navrženy v pohledovém betonu, pochozí plocha se zdrsněným povrchem.