Více o stavbě...

• Urbanistické řešení

  Náplní realizované stavby byla komplexní rekonstrukce železničního svršku, spodku, nástupišť, přístřešků a jejich odvodnění. Současně se řešily úpravy trakčního vedení, ukolejnění a zabezpečovacího zařízení, rekonstrukce osvětlení, orientačního a informačního systému.

• Architektonické řešení

  Účelem stavby bylo dosažení normového stavu se zvýšením bezpečnosti železniční dopravy a vytvoření turistického komfortu při návštěvě Města Havlíčkův Brod.

• Dispoziční řešení

  Stávající nástupiště č. 1 a č. 4 byla vystavěna nově s nástupní výškou 550 mm nad temenem kolejnice a vybavena prvky pro pohyb osob se sníženou schopností pohybu a orientace.

• Konstrukční a materiálové řešení

  Nástupiště číslo jedna má délku 110 metrů, nástupiště číslo čtyři pak 200 metrů a byla vystavěna z prefabrikátu tvaru H, doplněná zásypem a podkladními vrstvami a zámkovou dlažbou. Po obou stranách nástupiště byl modernizován železniční svršek a spodek novými betonovými pražci B91S/2, kolejnicemi 49E1, pružným upevněním W14 a novým kamenivem 32/63 a podkladními vrstvami železničního spodku. Nástupištní přístřešky byly demontovány, odvezeny do montážní dílny a upraveny na potřebnou délku s úpravou nového nátěru a nově namontovány na nové patky. Rekonstrukcí prošlo zabezpečovací zařízení, ukolejnění, osvětlení a úprava trakčního vedení.

  Zvláštní enviromentální přínos

  Zlepšení dostupnosti environmentálně šetrné veřejné dopravy.