Tato rekonstrukce byla plánována již před 10-ti lety z důvodu velmi nekvalitního povrchu a šířky vozovky (4 - 4,5 m). Navazuje plynule na úsek opravený v roce 1995.
Nová silnice je v kategorii S6.5/50, má délku 540 m a navázala směrově i výškově na stávající II/387. Vzhledem k tomu, že tento úsek se nachází ve skalním svahu v souběhu s korytem řeky Svratky, bylo nutno zbudovat opěrnou zeď o tloušťce 60 - 120 cm, v proměnných výškách 1 - 5 m, délce 370 m a kubatuře 1 400 m3 betonu. Součástí stavby jsou také např. zábrany proti padajícímu kamení a 1 300 m3 těžkého kamenného záhozu v korytě řeky.
Stavba začala 4.12. 2003 a byla dokončena ke dni 24.6. 2004.
Nová silnice je v kategorii S6.5/50, má délku 540 m a navázala směrově i výškově na stávající II/387. Vzhledem k tomu, že tento úsek se nachází ve skalním svahu v souběhu s korytem řeky Svratky, bylo nutno zbudovat opěrnou zeď o tloušťce 60 - 120 cm, v proměnných výškách 1 - 5 m, délce 370 m a kubatuře 1 400 m3 betonu. Součástí stavby jsou také např. zábrany proti padajícímu kamení a 1 300 m3 těžkého kamenného záhozu v korytě řeky.
Stavba začala 4.12. 2003 a byla dokončena ke dni 24.6. 2004.
